高鐵為什么最后幾天才能確定開通時間？
時間：2023-11-06
一條高鐵從建設到開通，要經歷很多階段，每個階段都十分重要。高鐵按設計要求建成后，靜態驗收、動態驗收（包括聯調聯試、動態檢測、運行試驗）、初步驗收、安全評估，都是開通前必不可少的階段。
目前，我國多條高鐵正在進行緊張的聯調聯試。聯調聯試一般約需2-3個月左右的時間，聯調聯試結束后，還要進行一個月左右的運行試驗（也就是我們常說的試運行）。一條高鐵新線，不經過聯調聯試和試運行這兩個必備環節，無法通過安全評估，是絕對不能正式開通運營的。
一條新線，一般由多個鐵路工程單位分段建設，雖然標準統一，但線路貫通后還是必須進行反復多次的“全面體檢”，以確保所有線路設備質量百分之百滿足開通條件。
高鐵新線聯調聯試，就是載有各種檢測設備的試驗列車，集中一段時間，天天在線路上跑來跑去開展測試和優化，必要時進行極限速度運行試驗，以充分掌握線路質量、設備性能、各個系統的安全性和穩定性，一旦發現問題，立即進行整改，絕不留任何風險隱患。
聯調聯試完成后，便進入試運行階段。各種條件下運輸組織的適應性如何，突發事件和災害條件下應急處理能力咋樣，都要通過試運行來檢驗。
這時候，線路設備已基本具備開通條件，負責新線運營的鐵路局集團開始全領域、全工種、全過程進駐接管。無論是線路及設備檢修人員，還是高鐵司機、客運服務人員，大多從其他線路選調到新線工作，他們也有一個熟悉崗位、熟練作業的過程，叫“全面預熱”。
試運行的高鐵動車，基本按正式運營后的列車運行圖走，只不過車上沒有旅客，但作業標準完全按運營標準執行，從中磨合站車銜接、乘降秩序、服務配套、工作配合等諸多環節，盡量消除結合部問題。
這期間，鐵路部門還要形成聯調聯試和試運行情況報告。根據發現問題，督促建設單位及有關方面進行最后的整改補強，協調各車站所在地加強周邊環境整治和公共交通配套等。
還有最后一步。上級部門組成的團隊登場。他們要最后進行一次系統全面嚴格縝密的安全評估，確認各方面條件具備后，出具安全評估驗收合格報告。只有這個報告出臺后，開通時間才能正式確定。所以，不到最后，開通時間都是無法確定的。