這2條高鐵，入規難度較大！
時間：2024-06-03 來源： 鐵路建設規劃
近期，針對湖南省十四屆人大二次會議提交的《關于支持將湖南益陽至吉首鐵路納入新時代中長期鐵路網規劃并開展前期工作的建議》和《關于增加湖北鶴峰至張家界教字埡（途徑桑植）鐵路連接線的建議》，湖南省發改委進行了詳細答復，詳情如下：
1、益陽至吉首鐵路
益陽至吉首鐵路未納入國家現行中長期鐵路網規劃，規劃建設該鐵路可在廈渝、滬昆高鐵間構筑一條新的東西向高鐵通道，對提升路網覆蓋范圍和質量、推動沿線地區實施鄉村振興戰略、促進區域經濟社會發展等具有積極意義。
省委、省政府領導高度重視，多次就我省鐵路建設規劃向國家部委單位進行了銜接溝通，提出了將益陽至吉首鐵路納入國家中長期鐵路網規劃。2021年，我委已專文報請國家相關部委單位支持將益吉鐵路納入國家上位規劃。今年3月，省委、省政府領導與國鐵集團會談，再次提出了請求國鐵集團支持將益陽至吉首鐵路納入國家中長期鐵路網規劃。
省發展改革委積極跟進，反復匯報銜接。根據反饋，國家中長期鐵路網規劃尚在修編過程中，益陽至吉首鐵路納規問題還需結合國家路網規劃布局進一步研究。
下一步，我們將按照省委、省政府決策部署，持續匯報銜接，爭取國家相關部委單位支持將益陽至吉首鐵路納入上位規劃。
2、鶴峰至張家界鐵路
湖北鶴峰至張家界教字埡（途徑桑植）鐵路連接線，目前尚未納入國省相關鐵路網規劃。從長遠看，該項目的規劃建設，對于促進沿線縣市融入國家鐵路網，推動革命老區經濟社會高質量發展，滿足少數民族聚集區人民群眾高質量出行需求，具有一定積極意義。
省委、省政府高度重視張家界地區鐵路規劃建設，“十三五”以來，黔張常、張吉懷鐵路先后建成通車，張石（澧）鐵路也納入了國省“十四五”鐵路發展規劃，并作為前期研究項目，納入2024年國家鐵路勘察設計計劃。
所提湖北鶴峰至張家界教字埡（途徑桑植）鐵路連接線納入國家中長期鐵路網規劃修編建議，我委與國家相關部門單位進行了積極對接，從反饋看，考慮該項目與現行國家鐵路網規劃中的恩施至張家界鐵路功能重合，與國務院《關于進一步做好鐵路規劃建設工作的意見》（國辦發〔2021〕27號）相關精神不符，同時項目投資較大、客貨運量預期不足、投資效益風險高，在當前嚴控地方政府債務的情況下，預計修編入規難度大。
下階段，我們將會同沿線市州加強論證，并結合論證情況，持續向國家相關部委單位做好匯報銜接，爭取該項目納入國家上位規劃。
