西合高鐵商洛至南陽(yáng)段，最新答復(fù)
作者：鐵路建設(shè)規(guī)劃時(shí)間：2024-07-29 來源： 鐵路建設(shè)規(guī)劃
6月28日，陜西省發(fā)展和改革委員會(huì)公開了對(duì)省十四屆人大二次會(huì)議商洛代表團(tuán)提出的《關(guān)于爭(zhēng)取西安至合肥高鐵商洛至南陽(yáng)段納入國(guó)家規(guī)劃的建議》（第49號(hào)）的答復(fù)函，詳情如下：
近年來，為積極融入“一帶一路”大格局，貫徹落實(shí)新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等戰(zhàn)略，加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系，推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略目標(biāo)，我們結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)需求和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)際，會(huì)同兄弟省份謀劃了一批鐵路項(xiàng)目，包括您所提及的西安至合肥高鐵。
西安至合肥高鐵加快實(shí)施對(duì)于進(jìn)一步完善我省高鐵網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)西北地區(qū)與“長(zhǎng)三角”地區(qū)人力、物力交流、加快構(gòu)筑陸上絲綢之路與海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶具有重要意義。
目前，西安至商洛段已利用西十高鐵開工建設(shè)，南陽(yáng)經(jīng)信陽(yáng)至合肥高速鐵路已經(jīng)開始勘察設(shè)計(jì)工作，但商洛至南陽(yáng)段暫未納入國(guó)家規(guī)劃。
為此，我省會(huì)同沿線省市已多次向國(guó)家層面呼吁，國(guó)家層面表示將結(jié)合全國(guó)路網(wǎng)整體規(guī)劃予以考慮。
2021年國(guó)家層面印發(fā)《國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委等單位關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃建設(shè)工作意見的通知》（國(guó)辦函〔2021〕27號(hào)）文件，對(duì)高鐵建設(shè)從客流需求、通道資源利用等方面提出更高要求，項(xiàng)目近期實(shí)施的難度進(jìn)一步加大。
盡管如此，我們?nèi)苑e極加大協(xié)調(diào)爭(zhēng)取力度，2023年5月，我委向國(guó)鐵集團(tuán)致函《關(guān)于懇請(qǐng)支持將陜西部分鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的》（陜發(fā)改基礎(chǔ)函〔2022〕746號(hào)），向國(guó)家發(fā)展改革委報(bào)送《關(guān)于懇請(qǐng)支持將陜西部分鐵路納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的請(qǐng)示》（陜發(fā)改基礎(chǔ)〔2022〕949號(hào)），呼吁爭(zhēng)取將西安至合肥高鐵商洛至南陽(yáng)段納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃并盡早啟動(dòng)實(shí)施。
2023年10月，省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)赴國(guó)鐵集團(tuán)交流座談，包括爭(zhēng)取將西安至合肥高鐵商洛至南陽(yáng)段納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，國(guó)家層面表示，將進(jìn)一步做好相關(guān)規(guī)劃和方案比選論證，在中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編時(shí)予以統(tǒng)籌考慮。
下一步，我們將積極會(huì)同沿線省市，加強(qiáng)與國(guó)家層面溝通，盡力爭(zhēng)取將該項(xiàng)目納入國(guó)家鐵路建設(shè)規(guī)劃并早日實(shí)施。